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大浪使澎湖海運斷 加派軍機疏運
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】澎湖18日、19日因為因為熱帶性低氣壓與外圍環流影響，海邊最大風浪達10級以上，海運班次全數停航，造成端午連假收假潮中有上千人受困機場，民航局空運組副組長戚培芳19日表示，「18日協調航空公司加開5航班，啟動軍機4架次。19日也協調8班民航的加開班機，分別飛往臺北(3班)、臺中(3班)及高雄(2班)，大概有900個座位，另外也跟軍方申請6架次到高雄的軍機。」
民航局表示，加班機的班次會在下午和晚上飛行，不過，軍機受限於從基地起飛的天氣不好，沒辦法飛，要等好天氣才能執行，據悉20日起船班會恢復正常行駛，將有3000至4000人的座位。遠東航空也特別於19日加開9個架次的加班機，台中─澎湖 FE3357、澎湖─高雄 FE8086、台北─澎湖 FE8031、澎湖─台北 FE8032、高雄─澎湖 FE8087、澎湖─高雄 FE8088等共9個架次。
另外，馬祖地區也因天候不佳，南、北竿航班全數取消，臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次，可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機，和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公（龍門）至布袋的船班，以及馬公至高雄台華輪1航次，合計可疏運3967人次。
私校退場可改辦 學者憂故意「辦倒」
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「無心辦學的私校恐設法犧牲學生、逼退教師，達成被列為專案輔導學校的要件，如願停辦後再改辦成教育、文化或社會福利事業，繼續牟利。」義守大學公共政策與管理學系助理教授吳明孝9日指出私校退場條例草案的隱憂，國民黨立委柯志恩也呼籲，主管機關應「限期」命董事會重新改組，由新的董事會處理改辦事務，且必須在3年之內完成，才能避免學校假借改辦名義拖延退場。
根據「私立大專校院轉型及退場條例」草案內容，若私校學生在學人數少於3千人、且近2年新生註冊率未達6成的私校，就列為專案輔導學校。被列為專案輔導學校，其董事會將增列2席公益董事及1席公益監察人，介入輔導。
中原大學會計學系教授林江亮認為，由教育部指派2席公益董事及1席監察人，並沒有考量到每間學校董事會的規模大小，他建議，可比照上市櫃公櫻木凜司設立獨立董事的做法，「由教育部指派3人以上獨立董事，且比例不得低於董事會的5分之1，」由這些獨立董事組成審計委員會，取代原本學校監察人的功能，可行使董事權及監察權，「否則學校可能利用擴充董事規模，教育部只派3個人介入，再怎麼表決都不會贏。」
義守大學公共政策與管理學系助理教授吳明孝則擔憂，無心辦學的私校，將設法犧牲學生、逼退教師，達成被列為專案輔導學校的要件，再進一步申請停辦，「因停辦後可改辦其他教育、文化或社會福利事業，並由同一個財團法人與董事會繼續持有，存在『道德風險』。」柯志恩也呼籲，主管機關應「限期」命董事會重新改組，並由新的董事會處理改辦事項，要求其3年內完成，才能避免學校假借改辦名義拖延退場。
「學校經營已經病入膏肓，必須有最關心自己權益的教職員進入董事會監督，這是責無旁貸。」為了讓私校在退場期間兼顧教職員的權益，柯志恩也呼籲，教職員權益應要有一定比例進入董事會，也就是被列為專案輔導的學校，教育部除了要指派公益董事介入，還要設置由全體教職員選出的勞工董事和勞工監察人各1人印度愛經 潤滑，讓教職員權益進入董事會。教育部次長姚立德則回應，絕對不會忽略教職員權益，會再研議納入。
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另外，馬祖地區也因天候不佳，南、北竿航班全數取消，臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次，可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機，和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公（龍門）至布袋的船班，以及馬公至高雄台華輪1航次，合計可疏運3967人次。
私校退場可改辦 學者憂故意「辦倒」
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